به نظر می‌رسد آستون مارتین قصد دارد مدل زاگاتو V12 خود را به زودی برای فروش عرضه کند. این کارخانه در سایتش نام این مدل را به لیست محصولات خود اضافه کرده و نوشته « تعداد بسیار محدودی از مدل‌ غیرمسابقه‌ای زاگاتو تولید خواهد شد.‌»

با این حال مسئولان کارخانه هنگامی که مجله اتوکار از آن‌ها در این باره سؤال کرده، فروش زاگاتو را تکذیب کرده‌اند اما گفتند تا دو هفته دیگر آستون مارتین در این باره اطلاعیه رسمی منتشر خواهد کرد.

جدیدترین مدل زاگاتو یک ماه پیش به عنوان کانسپت رونمایی شد و مدل مسابقه‌ای این خودرو به تازگی در مسابقه ۲۴ ساعته استقامت در پیست نوربرگرینگ شرگت کرد.

این خودرو به مناسبت پنجاهمین سال ساخت آستون مارتین DB4GT زاگاتو ساخته
شد. این آستون مارتین که در سال ۱۹۶۱ به بازار آمد حاصل اولین همکاری
کمپانی ایتالیایی زاگاتو با آستون مارتین بود. از این ماشین تنها ۱۹ دستگاه
ساخته شد. در حال حاضر این ماشین یکی از گران‌ترین خودروهای کلاسیک است که
قیمت آن در حراجی‌ها بیش از یک میلیون پوند تخمین زده می‌شود.

همکاری زاگاتو با آستون مارتین به این مدل محدود نشد و آستون مارتین در سال
۱۹۸۶ مدل V8 را با همکاری زاگاتو ساخت. این خودرو که از آن نزدیک به صد
دستگاه ساخته شد، در طول دهه هشتاد یکی از مهمترین ماشین‌هایGT بود.

همانطور که از نامش پیداست این ماشین براساس مدل V8 آستون مارتین ساخته شد و
به رسم آستون مارتین پیش از خود، زاگاتو آن را سبک‌تر و قوی‌تر ساخت.

موتور شش لیتری هشت سیلندر این ماشین ۴۳۰ اسب بخار قدرت داشت و می‌توانست خودرو را به
حداکثر سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت برساند. قیمت این ماشین صد و پنجاه و شش
هزار دلار بود، اما باز هم کمیابی‌اش باعث شد تا اکنون قیمت آن دو تا سه
برابر باشد.  

زاگاتو در سال ۲۰۰۳، نود و نه دستگاه از مدل DB7 را با نام خود همراه کرد.
موتور این ماشین مانند DB7 معمولی، دوازده سیلندر خورجینی بود اما وزن آن
شصت کیلوگرم سبک‌تر بود و در عرض ۴.۵ ثانیه می‌توانست از حالت سکون سرعتش
را به ۹۶ کیلومتر در ساعت برساند.

حداکثر سرعت این ماشین، که قیمتش صد و
شصت هزار پوند بود، ۲۹۹ کیلومتر در ساعت بود. کمی بعد زاگاتو صد دستگاه
ازمدل بدون سقف DB7 را به نامDB-AR1، برای بازار آمریکا ساخت.

تازه‌ترین آستون مارتین زاگاتو براساس مدل V12 ونتیج ساخته شده است. از نظر
مکانیکی این خودرو تفاوت زیادی با ماشین اصلی ندارد اما از نظر ظاهری
زاگاتو سنگ تمام گذاشته است.

جلو پنجره آشنای زاگاتو در جلوی ماشین و
چراغ‌های عقب گرد، ظاهر آستون مارتین زاگاتو را از مدل اصلی متمایز می‌کند.
همچنین زاگاتو مانند همه مدل‌های پیشین، سقف ماشین را مواج ساخته است و
روی کاپوت ماشین و گلگیر‌ها هم ورودی‌های هوای زیبایی طراحی کرده است.

موتور ماشین همان موتور شش لیتری دوازده سیلندر V12 است که ۵۱۰ اسب بخار
نیرو تولید می‌کند. ظرفیت باک ماشینی که برای مسابقه استقامت آماده شده
بود، به ۱۲۰ لیتر افزایش یافته است، اما به نظر نمی‌رسد باک ماشینی که برای
فروش آماده می‌شود به این بزرگی باشد.