زمان‌گیری مسابقه مالزی با کمی هیجان اما بدون هیچ اتفاق غیرمنتظره‌ای برگزار شد. اگر چه تالحظات آخر لوییس همیلتون خود را در خط اول می‌دید، اما سباستین وتل توانست در آخرین دور زمان گیری با کسب رکورد یک دقیقه و ۳۴ ثانیه و ۸۷۰ صدم ثانیه سریع‌ترین زمان را به دست آورد و خط اول را از هملیتون بگیرد.

وتل که در مسابقه قبلی بدون سیستم کرس، توانست قهرمان شود گفت در سپانگ، کرس برای کسب خط اول نقش مهمی بازی کرد.

ردیف بعدی هم به ردبول و مک‌لارن رسید. وبر راننده خط سوم خواهد بود و جنسون باتن از خط چهارم مسابقه را شروع می‌کند.

ترکیب پنج راننده اول درست شبیه به مسابقه ملبورن است با این تفاوت که در مالزی، مک لارن هفت دهم ثانیه به ردبول نزدیک‌تر شده است و همین باعث شده تا رانندگان مک‌لارن نسبت به سبقت گرفتن از ردبول امیدوارتر باشند.

لوییس هملیتون، سباستین وتل و مارک وبر

اما برخلاف مک‌لارن، در فراری دو راننده تیم چندان از ماشین‌هایشان راضی
نبودند. پیش از زمان‌گیری فراری اعلام کرد که به دلایلی ماشین آن‌ها به
اندازه کافی سریع نیست و این تیم نخواهد توانست زمانی بهتر از ششم و هفتم
کسب کند.

دست آخر آلونسو توانست پنجمین زمان سریع را کسب کند اما بعد از زمان گیری
گفت که تیمش باید برای رسیدن به «‌دو تیمی که در زمستان بهتر از فراری کار
کرده‌اند» زحمت بیشتری بکشد. فیلیپه مسا، هم تیمی آلونسو مسابقه را از خط
هفتم آغاز خواهد کرد.

بین این دو راننده، نیک هایدفیلد قرار دارد که در مسابقه قبلی مسابقه را از
خط هجدهم شروع کرد. هایدفیلد که جای خالی کوبیتزا، راننده اول رنو که
آسیب‌دیده است، را پر کرده، در مسابقه ملبورن شاهد قدرت‌نمایی هم
تیمی‌اش ویتالی پتروف بود که برای اولین بار به روی سکو رفت. او دست کم در
زمان گیری توانست زمان بهتری از پتروف کسب کند اما پتروف، که بعد از مسا در
خط هشتم است، هنوز فرصت دارد تا یک بار دیگر هایدفیلد باتجربه را پشت سر
بگذارد.


روبنز باریکلور، راننده تیم ویلیامز در زمان‌گیری مسابقه مالزی

ویلیامز یک بار دیگر، بعد از ناکامی در استرالیا، نتوانست نتیجه خوبی
بگیرد. در حالی که پیش از آغاز فصل، گفته ‌ می‌شد ویلیامز سریع‌ترین
ماشین‌ها را به مسابقه خواهد آورد، در سپانگ، سرعت این تیم از ملبورن هم
کمتر بود. باریکلو (خط ۱۵) و مالدونادو (خط ۱۸) امیدشان به آسمان است تا در
صورتی که مسابقه در هوای بارانی برگزار شود بتوانند با کمک استراتژی درست
خود را در جدول بالا بکشند.

مرسدس بنز هم با ماشین خود هنوز مشکل دارد. راس براون، مدیر این تیم
می‌گوید هنوز مرسدس قادر نیست ماشین مناسبی در اختیار مایکل شوماخر (خط ۱۱) و
نیکو رزبرگ (خط ۹) قرار دهد. براون می‌گوید ماشین مرسدس گاهی خوب کار
می‌کند و گاهی بد. با اینکه ممکن است هوای بارانی به این تیم کمک کند تا
موقعیت بهتری در مسابقه به دست آورد، اما شوماخر می‌گوید که هیچ تجربه‌ای
با لاستیک‌های جدید روی پیست خیس ندارد و همین ممکن است شانس او را در هوای
بارانی کمتر کند.

خوشحال‌ترین تیم امروز شاید هیسپانیا بود. هیسپانیا که به خاطر قانون ۱۰۷
درصد
نتوانست در مسابقه ملبورن شرکت کند، امروز توانست زمان مجاز برای شرکت
در مسابقه را کسب کند و این تیم اسپانیایی در مالزی همراه با تیم‌های دیگر
در مسابقه شرکت خواهد کرد.

خط راننده تیم  بهترین زمان
 ۱ سباستین وتل   ردبول 1’34.870
 ۲ لوییس همیلتون مک‌لارن 1’34.974
۳ مارک وبر ردبول 1’35.179
۴ جنسن باتن مک‌لارن 1’35.200
۵ فرناندو آلونسو فراری 1’35.802
۶ نیک هایدفیلد رنو 1’36.124
۷ فیلیپه مسا فراری 1’36.251
۸ ویتالی پترف رنو 1’36.324
۹ نیکو رزبرگ مرسدس بنز 1’36.809
۱۰ کامی کوبایاشی سابر 1’36.820
۱۱ مایکل شوماخر مرسدس بنز 1’37.035
۱۲ سباستین بوئمی تورو روسو 1’37.160
۱۳ جیمی الگشواری تورو روسو 1’37.347
۱۴ پل دی رستا فورس ایندیا 1’37.370
۱۵ روبنز باریکلو ویلیامز 1’37.496
۱۶ سرجیو پرز سابر 1’37.528
۱۷ آدرین سوتیل فورس ایندیا 1’37.593
۱۸ پاستور مالدونادو ویلیامز 1’38.276
۱۹ هایکی کوالاینن لوتوس 1’38.645
۲۰ جارنو ترولی لوتوس 1’38.791
۲۱ تیمو گلاک ویرجین 1’40.648
۲۲ جرومی دی آمبروسیو ویرجین 1’41.001
۲۳ ویتانتونیو لوییتزی

هیسپانیا

1’41.549