اداره محیط زیست ایران به خودروسازان تا پایان امسال مهلت داده تا محصولاتشان را با استاندارد آلایندگی یورو ۴ تطبیق دهند. محمد جواد محمدی‌زاده، رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست در حاشیه مراسمی برای «هفته هوای پاک» گفت از سال آینده خودروهایی که با استاندارد یورو ۲ تولید شوند، شماره‌گذاری نخواهد شد. {+}
اسفند ماه گذشته قرار شد خودروسازان محصولاتشان را از ابتدای سال ۱۳۹۲ با استاندارد یورو ۴ عرضه کنند و در این فاصله امکان عرضه سوخت با این استاندارد هم توسط شرکت نفت فراهم شود. اما تحریم‌های اقتصادی از ابتدای سال به طور مشخص خودروسازی ایران را هدف قرار داد و با وجود رونمایی نمادین از محصولاتی با استاندارد یورو ۴، عملاً مشخص شد خودروسازان ایران امکان ارتقا محصولاتشان به این استاندارد را ندارند. 
ده روز پیش خودروسازان در نامه‌ای به وزیر صنعت پیشنهاد کردند برای کاهش آلودگی هوا به جای ساخت ماشین‌هایی با استاندارد یورو ۴ خودروهای فرسوده جایگزین شود. {+} آن‌ها عدم توانایی وزارت نفت در عرضه سوخت با استاندارد یورو ۴ را دلیل ارائه این پیشنهاد خواندند، اما سازمان استاندارد این پیشنهاد را «زیربار نرفتن» خودروسازان برای ساخت ماشین‌هایی با استاندارد آلایندگی بالاتر برداشت کرد. {+}
بحث و جدل خودروسازان برای اجرای استاندارد یورو ۴ با جدال آن‌ها با اداره راهنمایی و رانندگی بر سر شماره‌گذاری تندر ۹۰ همزمان شده است. انجمن خودروسازان می‌گوید پلیس حدود یک ماه است شماره‌گذای تندر ۹۰ را به دلیل نداشتن دو ایربگ متوقف کرده است. 
قرار شده بود خودروهای ایران از مهرماه امسال همه ایربگ داشته باشند و از ابتدای سال آینده با دو ایربگ تولید شوند. یک ماه پیش پارس‌خودرو اعلام کرد ایربگ به اندازه کافی ندارد و به همین دلیل از سازمان استاندارد خواست اجازه دهد این خودرو در سال ۱۳۹۲ با یک ایربگ تولید شود. {+}
معلوم نیست چرا اداره راهنمایی و رانندگی پیش از آغاز الزامی شدن تولید خودرو با دو ایربگ  شماره گذاری تندر ۹۰ را متوقف کرده است. وزارت صنایع هم از پلیس خواسته است تا پایان سال به شماره گذاری این خودروها ادامه دهد. {+}
فشارهای اقتصادی ناشی از حذف سوبسید‌ها، افزایش قیمت ارز و تحریم‌های اقتصادی تولید امسال خودروسازان را به نصف کاهش داده است. دولت با افزایش قیمت خودرو مخالفت می‌کند و حالا خودروسازان باید با اداره راهنمایی و رانندگی و سازمان استاندارد هم در افتاده‌اند. همه اینها در حالی است که طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان هم در مجلس در حال پیگیری است. {+}
چنین فشاری بر خودروسازی ایران سابقه نداشته است. با این حال لابی خودروسازی ایران در راهروهای قدرت به اندازه‌ای است که نمی‌توان به راحتی شکست آن‌ها را در برابر این فشارها پیش‌بینی کرد.