خودرو https://www.khodro.info/ تازه‌ترین اخبار خودروسازی ایران و جهان en-us Sat, 16 Dec 2017 20:12:58 +0330 Sat, 16 Dec 2017 20:12:58 +0330 info@khodro.info (khodro.info) احتمال جایگزینی اپ تلفن همراه به جای سوییچ در خودروهای ب ام و احتمال جایگزینی اپ تلفن همراه به جای سوییچ در خودروهای ب ام و

یکی از مدیران ب ام و می‌گوید این شرکت در حال بررسی لزوم ارائه سوییچ به مشتریانش است. ایان رابرتسون، که مسئول فروش محصولات در ب ام و است در نمایشگاه فرانکفورت به خبرگزاری رویترز گفته است با توجه به اینکه همه مشتریان ب ام و تلفن هوشمند دارند و با اپ ب ام و می‌توانند در خودرو را باز و بسته کنند، استفاده از سوییچ را به کاری از مد افتاده تبدیل کرده است. مشتریان برای روشن کردن خودرو هم سوییچ لازم ندارند و به این ترتیب این سوال پیش آمده که واقعا نیاز به آن چقدر است. «هیچکس سوییچ را از جیبش بیرون نمی‌آورد. پس چرا باید آن را همیشه همراه داشته باشد؟» با این استدلال است که شرکت آلمانی در حال بررسی حذف سوییچ است. «در حال بررسی هستیم تا ببینیم آیا این کار امکان‌پذیر است و ما می‌توانیم آن را انجام دهیم. همینطور اینکه چه زمانی برای این کار مناسب است. آیا همین حالا امکان پذیر است یا باید در آینده این کار را کرد.» منبع: رویترز

ادامه مطلب و عکسهای بیشتر

]]>
Sat, 16 Sep 2017 11:07:54 +0430
عکس: نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۷ عکس: نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۷

مجموعه با بیش از ۱۳۰ تصویر از خودروهای جدید و مهمی که امسال در نمایشگاه فرانکفورت حضور داشتند.   [foogallery id="31945"]

ادامه مطلب و عکسهای بیشتر

]]>
Sat, 16 Sep 2017 08:42:13 +0430
بعد از سه فصل همکاری پردردسر جدایی مک‌لارن و هوندا رسمی شد بعد از سه فصل همکاری پردردسر جدایی مک‌لارن و هوندا رسمی شد

تیم فرمول یک مک‌لارن اعلام کرد در پایان فصل از هوندا، حامی مالی اصلی و تامین‌کننده موتورش، جدا خواهد شد. همکاری خودروساز ژاپنی با مک‌لارن سه فصل پیش آغاز شد. اما این تیم با موتورهای هوندا نتایج بسیار ضعیفی گرفت و از سال ۲۰۱۵ تا کنون هیچ پیروزی کسب نکرده است. مک‌لارن اعلام کرده است از سال آینده ماشین‌هایش را با موتور رنو به مسابقات می‌آورد و هوندا هم با تیم تورو روسو به حضورش در فرمول یک ادامه خواهد داد. همزمان تیم فرمول یک رنو اعلام کرد کارلوس ساینز، راننده تیم تورو روسو از فصل آینده به رنو خواهد پیوست. با اینکه همکاری هوندا و مک‌لارن چندان نتیجه‌ای نداشت، تورو روسو بسیار مایل بود تا با هوندا کار کند و به همین دلیل به انتقال کارلوس ساینز رضایت داد تا بتواند قراردادش با رنو را پیش از موعد تمام کند. در پی این تحولات گفته می‌شود فرناندو آلونسو، قهرمان پیشین مسابقات و راننده تیم مک‌لارن به زودی با ادامه حضورش در تیم مک‌لارن رضایت خواهد داد. همکاری مک‌لارن و هوندا تاثیر بدی بر نتایج او در تیم مک‌لارن داشت و حالا این فرصت به وجود آمده که او بتواند در اوج با مسابقات خداحافظی کند. جدایی از هوندا برای مک‌لارن آسان نبود. ارزش موتورهای مجانی، حمایت مالی و پرداخت نیمی از دستمزد رانندگان به صد میلیون دلار میرسید. با این حال مک‌لارن به این نتیجه رسید که ادامه نتایج ضعیف، آینده تیم را به خطر خواهد انداخت و با ادامه وضع موجود نه تنها از جایزه مادی مسابقات خبری نیست، بلکه حامیان مالی هم دیگر علاقه‌ای به همکاری با مک‌لارن نخواهند داشت. شیخ محمد بن عیسی آل خلیفه، مدیر گروه مک‌لارن در واکنش به جدایی از هوندا گفت «هوندا شرکت بزرگی است و مثل مک‌لارن برای پیروزی به فرمول یک آمده است....

ادامه مطلب و عکسهای بیشتر

]]>
Sat, 16 Sep 2017 08:35:38 +0430
عکس: جشنواره سرعت گوودوود عکس: جشنواره سرعت گوودوود

برای علاقه‌مندان به خودرو در بریتانیا، جشنواره سرعت گوود وود یکی از مهمترین رویداداهای سال است. در دو روز در تابستان امارت گودوود در ساسکس انگلستان میزبان صدها کلکسیونر، خودروساز و تیم مسابقه اتومبیلرانی است که محصولات جدید و کلاسیک خود را برای نمایش و عبور از یک مسیر دو کیلومتری به گوددوود میآورند. در غیاب یک نمایشگاه خودرو در بریتانیا، چند سالی است که گودوود محل رونمایی یا نمایش محصولات جدید کارخانه‌های خودروسازی هم شده است. امسال برای مثال تاکسی الکتریکی جدید لندن، البته با بدنه استتار شده، به گوودوود آمده بود و فراری به مناسبت هفتادسالگی تاسیس کارخانه، حضوری ویژه داشت. در مجموعه زیر عکس تمام خودروهای مهم امسال گوودوود را ببینید. [foogallery id="23541"]

ادامه مطلب و عکسهای بیشتر

]]>
Sun, 30 Jul 2017 08:45:24 +0430
قیمت بیشتر و کیفیت بد مشکل جایگزین‌های پراید قیمت بیشتر و کیفیت بد مشکل جایگزین‌های پراید

تابناک: به گفته مسئولین، تولید خودرو پراید تا آخر امسال متوقف می‌شود و از سه خودروی کوئیک، ساینا و تیبا به عنوان جایگزین‌های احتمالی آن یاد شده است. در این بین کوئیک با قیمتی که گفته می‌شود بین ۳۳ تا ۴۰ میلیون تومان است شانس بیشتری دارد اما اختلاف قیمت دو گزینه دیگر هم با پراید زیاد است. زمانی که پیکان جای خود را به پراید می‌داد حدود چهار دهه از تولید آن می‌گذشت. این خودرو بین سال‌های ۱۳۴۶ تا ۱۳۸۳ در کارخانه ایران خودرو تولید می‌شد و مدل‌های آن کارلوکس، دولوکس، استیشن و وانت بود. در سال ۱۳۸۳، خودرو پیکان برای همیشه به پارکینگ رفت و پراید جایگزین آن شد. پراید در ابتدا در شرکت مزدا ژاپن و به سفارش فورد طراحی شد. نسل اول این خودرو در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ تولید شد و در ژاپن با نام مزدا ۱۲۱ و در آمریکای شمالی توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا فروش رفت. این مدل همچنین با نام کیا پراید از سال ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۰ در شرکت کیا موتورز کره جنوبی تولید شد. در ایران، شرکت سایپا در سال ۱۳۷۲ مونتاژ این خودرو را شروع کرد و در سال ۱۳۷۹ خط تولید آن را از شرکت کیا موتورز کره جنوبی خرید. پراید با هدف یک خانواده کم جمعیت ایرانی تولید شد. این خودرو که به لحاظ ایمنی با حرف و حدیث‌های فراوانی رو به رو بوده، اکنون قرار است بعد از گذشت ۲۴ سال از تولید آن در ایران، مانند پیکان به پارکینگ فرستاده شود و خودروهای دیگری جایگزین آن شود. رضا تقی‌زاده معاون بازاریابی و فروش سایپا در حاشیه شانزدهمین نمایشگاه شیراز در اواخر تیر ماه ۹۶ از سه خودروی ساینا، تیبا و کوئیک به عنوان جایگزین‌های پراید یاد کرد. در این بین گویا شانس کوئیک (لینک دانلود کاتالوگ) جهت جایگزینی پراید از دو خودرو دیگر بیشتر است. خودر...

ادامه مطلب و عکسهای بیشتر

]]>
Sat, 29 Jul 2017 10:10:16 +0430
بنز با کلاس جدید اکس به بازار وانت وارد شد بنز با کلاس جدید اکس به بازار وانت وارد شد

مرسدس بنز می‌گوید با کلاس جدید «اکس» میخواهد دنیای وانت را متحول کند و لوکس بودن را به بخشی از صنعت خودرو بیاورد که تاکنون جان سخت بودن و کاربرد داشتن نمادش بوده است. کارخانه آلمانی اولین مدل از وانت کلاس اکس را در آفریقای جنوبی رونمایی کرد. بنز برای ورود به بازار وانت‌ از صفر شروع نکرده و دست به دامن رنو-نیسان شده است. کلاس اکس بر روی پلتفرم مشترکی با نیسان ناوارا و رنو آلاسکان ساخته می‌شود. مهندسان بنز تلاش کردند با اضافه کردن امکانات رفاهی و لوکس، این خودرو را راحت‌تر و به گفته کارخانه، چابک‌تر کنند. بنز تجربه مشابهی درباره ون‌های خود دارد. اولین محصول همکاری دایملر با گروه رنو-نیسان ون «سیتان» بود که از سال ۲۰۱۲ بر روی پلتفرم رنو کانگو ساخته می‌شود. برخلاف سیتان، مرسدس بنز این بار هدفش خریدارانی است که علاوه بر کار، از ماشین خود به عنوان خودروی خانواده هم استفاده می‌کنند؛ کسانی که وانت شاسی بلند سوار شدن را باحال می‌دانند و به آن به عنوان یک سبک زندگی نگاه می‌کنند. طول ماشین ۵۳۴۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۲۰ و ارتفاعش ۱۸۱۹ میلی‌متر است. ماشین هفت سانتی‌متر از خواهر‌خوانده‌اش در نیسان و رنو پهن‌تر است. فاصله بین دو محور خودرو هم ۳۱۵۰ میلی‌متر است. فضای بار ۱۵۸۷ میلی‌متر در ۱۵۶۰ میلی‌متر در ۴۷۴ میلی‌متر است و می‌تواند حداکثر ۱۰۴۲ کیلوگرم بار ببرد. قوی‌ترین موتور این خودرو شش سیلندر دیزل است که از اواسط سال ۲۰۱۸ به بازار عرضه می‌شود. این موتور ۲۵۸ اسب بخار نیرو دارد. اولین مدل‌ها با موتور چهار سیلندر دیزل ۱۶۳ اسب بخاری و ۱۹۰ اسب بخاری  و یک موتور چهار سیلندر بنزینی ۱۶۵ اسب بخاری عرضه می‌شود. مرسدس کلاس اکس را در سه سطح مختلف می‌سازد. سطح ابتدایی «پیور» (Pure) که بیشتر بر کاری ...

ادامه مطلب و عکسهای بیشتر

]]>
Fri, 28 Jul 2017 22:23:21 +0430
 فراری تسلیم شد؛ شاسی بلند ایتالیایی تا سه سال دیگر به بازار می‌آید  فراری تسلیم شد؛ شاسی بلند ایتالیایی تا سه سال دیگر به بازار می‌آید

فراری بالاخره در برابر بازار سر فرود آورد و تصمیم گرفته است یک مدل شاسی بلند به بازار عرضه کند. این تصمیم مهمترین تحول در تاریخ این خودروساز ایتالیایی است. فراری که از ابتدای تاسیس تاکنون تنها خودروهای تمام اسپرت ساخته بود، نه تنها برای اولین بار از این هویت تثبیت شده فاصله می‌گیرد، بلکه قصد دارد با تولید این شاسی بلند جدید، مهمترین خط قرمزش که سقف سالانه تولید است را هم زیرپا بگذارد. مارانلو اضافه شدن این مدل جدید به محصولاتش را هنوز به طور رسمی تایید نکرده است. اما شایعه ساخت این مدل به طور گسترده در محافل صنعت خودرو شنیده می‌شود و هفته پیش هم مکس واربرتن، یکی از نزدیکان سرجیو مارکیونه، مدیر گروه فیات-کرایسلر و فراری درباره این مدل جدید با سهامداران فراری مکاتبه کرده است. واربرتن گفته است نام این مدل شاسی بلند اف یو وی، مخفف Ferrari Utility Vehicle است. واربرتن تلویحا گفته است دلیل انتخاب این نام فاصله گرفتن از نام SUV است؛ نامی که بیشتر خودروهای شاسی بلند با آن شناخته می‌شود. فراری همیشه گفته است که هرگز خودروی چهار در و SUV  نخواهد ساخت و حالا نمی‌خواهد به وضوح زیر حرف خود بزند. به گفته آقای واربرتن درهای عقب مدل جدید فراری «با روش زیرکانه‌ای» مخفی شده است. این اطلاعات تازه در حالی منتشر شده است که کمتر از یک ماه پیش یکی از مدیران فراری به تاکید کرد این کارخانه خودروی اس یو وی نمی‌سازد، چون به گفته او اس‌ یو وی، حتی اگر تند هم برود، یک خودروی اسپرت نیست. انریکو گالی‌یرا، که مسئول امور مالی کارخانه است، همچنین گفت فراری قصدی برای ساخت ماشین چهار در هم ندارد، چون این خودرو هم، حتی اگر تند برود، باز ماشین اسپرت نیست. همه اما به حرفهای تازه منتشر شده وزن بیشتری می‌دهند....

ادامه مطلب و عکسهای بیشتر

]]>
Fri, 28 Jul 2017 20:10:05 +0430
وزارت صنعت: فولکس‌واگن برای واردات به ایران مجوز ندارد وزارت صنعت: فولکس‌واگن برای واردات به ایران مجوز ندارد

در حالی که فولکس واگن اعلام کرده با واردات مدلهایش به زودی به بازار ایران خواهد آمد، یک مدیر وزارت صنعت می‌گوید این شرکت مجوزی برای واردات خودرو ندارد. روزنامه دنیای اقتصاد از قول محسن صالحی‌نیا، معاون وزارت صنعت، معدن و تجارت گزارش داده که ماموت خودرو که نماینده فولکس در ایران است تنها قرار است مدلهای شرکت آلمانی را تولید کند و اجازه واردات ندارد. هنوز قرارداد ماموت خودرو و فولکس‌واگن برای تولید به سرانجام نرسیده است. آقای صالحی‌نیا به خبرنگاران گفته ماموت خودرو تا پایان شهریور فرصت دارد تا این قرارداد را نهایی کند. خبر واردات فولکس‌واگن به ایران اولین بار توسط شرکت آلمانی و از طریق خبرگزاری رویترز منتشر شد. سایت دبیرخانه هیات عالی نظارت بر سازمان‌های صنفی ایران هم مشخص کرده است ماموت خودروُ نماینده رسمی فولکس‌واگن در ایران تا سال ۱۴۰۰ مجوز واردات خودرو به ایران را دارد. ماموت خودرو قرار است حدود دو هفته دیگر مدلهای فولکس واگن را در ایران رونمایی کند. گفته می‌شود شاسی‌بلند تیگوان و سدان پاسات از جمله اولین مدلهایی است که به بازار عرضه خواهد شد. قیمت این خوردوها هنوز به طور رسمی اعلام نشده است. اما تخمین زده می‌شود که تیگوان با قیمت ۲۲۰ میلیون تومانی و پاسات حدود ۱۷۰ میلیون تومان عرضه شود.

ادامه مطلب و عکسهای بیشتر

]]>
Mon, 24 Jul 2017 19:12:24 +0430
شوک الکتریکی ولوو به صنعت خودرو: کارخانه سوئدی موتورهای درون‌سوز را کنار می‌گذارد شوک الکتریکی ولوو به صنعت خودرو: کارخانه سوئدی موتورهای درون‌سوز را کنار می‌گذارد

این هفته دو خبر مهم مسیر صنعت خودروی جهان را تغییر داد. ایلان ماسک، مدیر شرکت تسلا اعلام کرد ساخت خودروی الکتریکی تولید انبوه تسلا مدل ۳، از فردا شروع می‌شود و از کمتر از یک ماه دیگر به مشتریان تحویل داده خواهد شد. بعد از آن ولوو اعلام کرد ساخت خودرو با موتورهای درون‌سوز را از سال ۲۰۱۹ به طور کلی کنار خواهد گذاشت و تنها خودروهای هیبرید یا الکتریکی می‌سازد. ولوو که تحت مالکیت شرکت چینی جیلی است، اولین خودروساز جهان است که چنین تصمیمی گرفته است. در حال حاضر کمتر از یک درصد خودروهای جهان الکتریکی است. این یعنی از بیش از یک میلیارد خودرو در جهان حدود دو میلیون دستگاه با قوای محرکه الکتریکی حرکت می‌کند. اما محبوبیت این خودروها به سرعت در حال افزایش است. فروش خودروهای الکتریکی در سال گذشته میلادی ۴۲ درصد بیشتر شد که حدود هشت برابر رشد در کل بازار خودرو است. بلومبرگ پیش‌بینی می‌کند تا سال ۲۰۴۰ چهل و یک میلیون دستگاه خودروی الکتریکی در جهان باشد. پیش‌بینی شرکت نفتی بی‌پی از این هم بیشتر است. این شرکت قبلا پیش‌بینی می‌کرد تعداد خودروهای الکتریکی تا سال ۲۰۳۵ چهل و سه میلیون دستگاه باشد. اما به تازگی این رقم را به صد میلیون دستگاه افزایش داده است. حذف یا کاهش زیاد سهم سوخت‌های فسیلی از صنعت خودرو اکنون کاملا پذیرفتنی است. اما در اینکه خودروها به سمت سوخت الکتریکی خواهند رفت یا سوخت هیدروژنی، هنوز تردید وجود دارد. مشکل سوخت هیدروژنی، هزینه تولید است و مشکل خودروهای الکتریکی، محدودیت‌های باتری‌ها است. خودروهای الکتریکی با فن‌آوری موجود، نمی‌توانند بیشتر از سیصد کیلومتر با هر بار شارژ حرکت کنند. این مسافت برای رانندگان در بسیاری از کشورها، از جمله آمریکا، بسیار کم است. مش...

ادامه مطلب و عکسهای بیشتر

]]>
Thu, 06 Jul 2017 07:57:45 +0430
فولکس‌واگن با پاسات و تیگوان ماه آینده به ایران می‌آید فولکس‌واگن با پاسات و تیگوان ماه آینده به ایران می‌آید

واردات مدلهای فولکس‌واگن به ایران از ماه آینده آغاز خواهد شد. کارخانه آلمانی اعلام کرده است بعد از هفده سال ارتباط تجاری خود را با ایران از سر میگیرد. نماینده فولکس‌واگن در ایران ماموت خودرو است که قرار است دو مدل تیگوان و پاسات را در هشت نمایشگاه در ایران بفروشد. فولکس واگن در دهه پنجاه میلادی به بازار ایران وارد شد، اما بعد از تحریم‌ها از سال ۲۰۰۰ همکاری با ایران را قطع کرد. اندرس سوندت جنسن، مدیر پروژه ایران در فولکس واگن گفته است«فولکس با بازگشت به ایران نقطه خالی دیگری را نقشه صنعت خودروسازی جهان پر می‌کند.» تولید فولکس در ایران قرار است ماموت خودرو با همکاری فولکس‌واگن در ایران خودرو هم تولید کند. اما این توافق هنوز به سرانجام نرسیده است. میرحسین قناتی، مدیرکل دفتر نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، به خبرگزاری میزان گفته است «قرارداد ماموت و فولکس واگن به مرحله نهایی نرسیده است و شرکت ماموت در آخرین اطلاعات اعلامی به وزارت صنعت مدعی شده که مراحل اولیه قرار و تفاهمات به انجام رسیده است.» طولانی شدن روند رسیدن به توافق نهایی به خاطر این است که فولکس‌واگن هنوز به اندازه کافی قطعه‌ساز در ایران پیدا نکرده است. مدیرکل دفتر نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه داخلی سازی باید در ابتدا حداقل ۴٠ درصد باشد، گفت«شرکت فولکس واگن تا به امروز ۴٠ قطعه ساز ایرانی را تائید کرده که برای به اجرا درآمدن این قرارداد تولید تحت لیسانس حداق نیاز به همکاری ۵٠ قطعه ساز داخلی است.»     [foogallery id="1568"]

ادامه مطلب و عکسهای بیشتر

]]>
Wed, 05 Jul 2017 10:46:35 +0430